ارتفعت تكاليف الشحن بشكل مطرد منذ خريف عام 2020. وشهدت الأشهر القليلة الأولى من عام 2021 زيادة في أسعار الأسعار عبر العديد من معدلات الشحن على طول طرق التجارة الأولية ، مع أسعار بعض الممرات التجارية ثلاث مرات مقارنة بالعام الماضي. ما الذي تسبب في ارتفاع معدل شحن الحاوية كثيرًا؟

الشكل: شنغهاي مؤشر شحن الحاوية ، أسعار المواقع الأسبوعية ، 18 ديسمبر 2009 9 أبريل 2021

منذ بداية جائحة Covid-19 ، اختلالات في إنتاج البضائع والطلب المربى كبلدان مغلقة وإعادة فتحها في أوقات مختلفة. تم تفاقم المشكلة بسبب شركات الشحن التي تقلل من القدرة على الطرق الرئيسية إلى جانب نقص حاويات الشحن الفارغة. شهدت الطلب العالمي انتعاشًا قويًا ، مع زيادة لاحقة في المنافسة على قدرة شحن المحيطات.

<33 عدم وجود بدائل

<66 بدائل لنقل المحيطات قليلة. عادةً ما تكون شحنات المنتجات ذات القيمة الأعلى بالقطار أو الهواء خيارًا ولكنها محدودة السعة وتثبت التعريفات التي تربطها أنها مشكلة. شهدت شحنات المنتجات ذات القيمة المنخفضة زيادة في تكاليف الشحن من متوسط ​​5 ٪ إلى 20 ٪ ضخمة. يعد امتصاص الزيادات في هذا المقياس أمرًا صعبًا ، وبالتالي من المحتمل أن يتأثر المستهلكون.

الاسترداد غير المتوازن

في حين أن بعض البلدان تقوم بالفعل بتصدير منتجات أكثر من قبل الوباء ، فإن الصادرات من الآخرين لا تزال متأخرة عن الزيادة الإجمالية. سيستمر معدل الانتعاش غير المتوازن في تجميع مشكلات التجارة العالمية ، بما في ذلك من حيث إزاحة الحاويات الفارغة.

تقليل الإبحار الفارغ

على الرغم من أن السعة العالمية على الطرق الرئيسية قد تم استردادها بشكل عام إلى مستويات قبل بدء الإغلاق ، إلا أن الإبحار الفارغ استمرت في خفض 10 ٪ من السعة المقروءة في الربع الأول من عام 2021. لقد كان الإلغاء جزئيًا بسبب التأخير ، وبالتالي فإن الازدحام المستمر داخل النظام قد يؤدي إلى الشحن يتم تخفيض السعة في إشعار قصير.

احتقان الميناء والإغلاق

<00 كما هو مقترح في العلاقة بين التأخير والإبحار الملغى ، يعد الازدحام مشكلة كبيرة. انخفض معدل الحفاظ على السفن إلى الجداول ، برفقة ارتفاع في تأخير السفن المتأخرة. الأداء العام في أدنى مستوياته في عقد من السجلات.